地铁知识系列--XX列车车门介绍篇
时间:2020-05-18 11:39 编辑:管理员 访问:1082

1.司机室侧门

1)结构

•内藏式手动移门,安装在司机室侧墙的夹层内。 

•入口高度:≥1800mm

•入口宽度:≥705mm

•门扇密封

•门锁

2)操作

•司机室侧开门:操作小把手旋转使保险锁解锁,再操作门锁上的大把手转动约15°对门锁解锁,同时使门扇往开门方向运动实现门扇的开门动作司机

•外侧开门:用钥匙操作三角锁芯进行解锁,同时推或拉动门扇往开门方向运动实现开门动作

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2.客室侧门

•电控电动外挂密闭门

•每辆车每侧4对门扇 

•净开宽度:1300±4mm

•净开高度:1800±10mm

•电动机驱动装置 

•丝杠传动

•客室车门特点 :车门设置可靠的机械锁闭机构、故障隔离装置、紧急解锁等安全设施。

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•开/关门功能,包括车门开、关状态显示;

•开关车门的二次缓冲功能 

•防夹人/物功能(障碍物探测重开门功能) 

•车门故障切除功能

•车门紧急解锁功能(车内侧每个车门均设置)

•乘务员钥匙开关功能 (车外侧每辆车A3、B2门设置)

•车门旁路功能(司机使用)

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•ATO模式下开门操作;

•ATPM、RM模式下开门操作 ;

•客室侧门关门操作;

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车门信号及车门指示灯 

•车门全关闭”指示灯;

•车门内侧指示灯 ;

•车门内侧切除显示灯; 

•关门提示铃声;

车门故障切除功能(故障隔离装置)

每套车门均设有机械隔离装置,隔离锁装置安装在门框侧立柱上(单侧),当门系统出现故障后,首先手动需将门扇关闭到位,用乘务员钥匙操作隔离锁实现门系统的机械隔离;同时隔离锁的锁舌将触发隔离锁开关,隔离开关的触点向电子门控器发出一个信号,电子门控器会关闭门的所有运动功能,该门系统退出服务。

•每套车门在客室内均设有车内紧急解锁装置,在紧急情况下可由乘务人员或被授权的专业人员通过专用三角钥匙进行解锁操作。

•操作该装置后,可以实现以下功能:

   a.当车辆处于零速状态时,紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并可手动开门, 手动开门≤150N。

   b.紧急操作后,信号传给列车监视系统, 并能在司机室监视显示器上显示哪个门的紧急解锁装置被启动

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乘务员钥匙开关功能
•乘务员钥匙开关装置只能在车辆处于零速状态时于车外操作。

•每辆车的A3和B2车门均设置乘务员钥匙开关。该钥匙开关具有复位、解锁2个位置。在紧急情况下可由乘务人员或被授权的专业人员通过专用三角钥匙进行解锁操作,紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并可手动开门, 手动开门≤150N。

•该装置必须手动复位。

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下期继续为大家分享紧急疏散门操作的相关知识,如有你什么建议或者意见可以在下面留言,我们将会为大家提供更好更实用的文章,敬请期待。

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