•道床是指路基之上，轨枕之下的部分。

2.道床的作用： 

 •支承轨枕 

 •固定轨枕的位置 

 •阻止轨枕纵向或横向的移动 

 •轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上 

 •减少路基的变形

3.道床的分类：

   •碎石道床：地面线多采用碎石道床。

   •整体道床 

    -无枕木式整体道床 

    -轨枕整体道床 

    -隧道线多采用混凝土整体道床

4.碎石道床

   •通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的石碴（道碴）垫层 。

   •碎石道床缺点：碎石上亦容易滋生杂草 、维护成本较高。

   •道碴作用：–把列车的重量平均分布在路基上  –防止轨道移位 –具有一定的弹性，能吸收车辆的冲击和振动 –使列车运行比较平稳 –改善车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件 –容易排水和方便调校轨道位置。

5.整体道床

（1）整体道床：  

  •混凝土整体道床，也称无碴轨道 

  •是在坚实基底上直接浇筑混凝土以取代传统道碴层的轨下基础。   

  •常用于地下铁道、无碴桥梁上。

（2）整体道床优点：

   •整体性强，纵向、横向稳定性好

   •具有较高的可靠性 •其顺性和均匀的轨道弹性使旅客乘坐更舒适   

  •使用寿命长、较少的维修工作量和维修成本 

  •高速行车时不会有石碴飞溅起来造成伤害

1.道岔的概念：

   道岔是一种使铁道车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在重点车站、车厂(车辆段) 、停车场大量铺设。

2.道岔构成

  •尖轨  : 用来引导车轮进入导轨 。

  •导轨  : 引导车轮进入辙叉。

  •护轨  : 防止车轮在岔心处进错路线。

  •轨距拉杆  : 用来维持两尖轨的距离。

  •转辙拉杆  : 用来控制尖轨的位置。

  •辙叉  : 用来引导车轮准确地进入岔心 。

  •岔心   : 用来连接两边钢轨。

岔心的三个部分

3.护轨: 

•为了防止车轮在岔心处脱轨所设的辅助装置。

•防止车轮在岔心处进错路线。

•护轨的作用：

  -倘若没有护轨 , 车轮很容易会在岔心处进错路线。

  -当加设护轨后,车轮便可准确地进入岔心了。

4.道岔的扳动方式 ： 

 •手动 

   -利用人力借杠杆去扳动尖轨。

   -这种设计操作不便 , 所以只会在车次极为稀疏的非主要路轨才会使用 。

•电动扳动：

   -依靠马达的动力来推动转辙拉杆,扳动尖轨 。

   -转辙工作可以由计算机或人手遥距控制 。

   -能借着联锁电路监控道岔的开通方向 。

   -车辆控制更为自动化和安全。

5.道岔的基本形式： 

  •单开道岔 

  •交叉渡线道岔 

  •复式交分道岔

6.单开道岔： 

  •道岔相衔接的两股道 

  •向一侧分岔 

  •分左开道岔和右开道岔

7.交叉渡线： 

  •渡线：从一条线路过渡到另一条线路的连接设备称为渡线

1.接触轨定义 

    接触轨又称三轨，它是列车运行的两条轨道之外的第三条轨道，其电压高达750伏。接触轨是和列车上的受流器发生接触从而将电流传给列车，列车就是靠这些电流完成运行的。

2.接触轨技术条件

  •接触轨安装在列车行进方向的左侧，在道岔区等特殊地段，为了保证可靠供电的要求，可换边敷设布置。 

  •接触轨中心线至相邻走行轨内侧工作边的水平距离为700±5mm；接触轨轨顶面至走行轨顶面的垂直距离为140±5mm （直线） 。

3.接触轨连接温度接头

 目的：当环境温度变化时起到热胀冷缩的作用，防止涨轨。

4.接触轨系统主要包括： 

  –接触轨及接触轨端部弯头

  –接触轨连接零件及防爬设备 –接触轨绝缘支撑（绝缘子、绝缘支座）。

  –接触轨扣件和其他连接零件。

  –接触轨防护支架及防护板 

  –接触轨用砼短枕等设备或材料。

   下期继续为大家分享手摇道岔的相关知识，如有你什么建议或者意见可以在下面留言，我们将会为大家提供更好更实用的文章，敬请期待。。。。。