何种情况下需要手摇道岔？

运营期间：

1、信号系统因故障无法排列进路时；

2、由于设备故障，不能通过ATSS工作站对道岔进行转换位置时；

工程期间：

由工程主管指定特定手信号员或值班站长负责手摇道岔。

ZDJ9型交流转辙机

ZD6型直流转辙机

1、要点：向行调或车辆段/停车场调度员要点，取得同意并设好防护后方可下线路。

2、防护设置：转辙机安装于无三轨侧。运营期间进入线路区间，距离最近走行轨小于1.8米时必须格外小心；如果距离三轨小于1米，则必须将三轨断电并接地。

3、带齐工具：遮断器挂锁钥匙、手摇把、钩锁器、钩锁器钥匙、扳手、信号灯、对讲机、手电筒等。

4、劳保着装：进入线路区间的人员必须穿着绝缘鞋、荧光识别服，戴手套。

手摇道岔“六部曲”

一看：确认道岔位置；有无勾锁器；道岔是否密贴；尖轨与轨道间的空隙是否有异物。

二开：打开遮断器挂锁，

   1、ZDJ9:将遮断器手柄横向拉开。

   2、ZD6：拉开锁扣，向外拉遮断器再向下拉遮断器。

   3、使启动电路断开，同时露出手摇把插孔。

ZDJ9遮断器

ZD6遮断器

遮断器的作用

1、如果手柄没有向上提，则摇把口被挡住，不能插入摇把。

2、遮断器手柄上提，同时断开了安全接点，转辙机启动电路断开。保障了操作人员安全。

三摇：将摇把插入插孔，手摇摇把将道岔转换至需要的位置，听到转辙机“咔嚓”落槽声后即表明道岔已锁闭，停止摇道岔。

故障情况：如果道岔故障不能自动锁闭，则必须将道岔摇至需要位置后加锁。

四确认：检查尖轨是否密贴，开通“定位”或“反位”，另一人应答确认。

注意：

双人确认

尖轨缝隙

2mm允许锁闭

4mm不得锁闭

五加锁：双人确认道岔位置正确后，用钩锁器锁定尖轨于该位置。（视运营情况而定）

注：调整扳手宽度至螺母大小，拧紧卡盘，将两个卡盘锁孔对准。 对准锁眼后，锁上锁头。

六汇报：向综控室汇报道岔开通位置及加锁情况，如：“X号道岔开通定/反位，尖轨密贴，（并已加锁）”。

调定道岔后，车辆段管理员必须在「车辆段管理员记录册」。

值班站长必须在「车站管理系统」上登记。

下期继续为大家分享站台安全门介绍的相关知识，如有你什么建议或者意见可以在下面留言，我们将会为大家提供更好更实用的文章，敬请期待。。。。。