地铁知识系列--手摇道岔篇
时间:2020-06-30 14:16 编辑:管理员 访问:1092


何种情况下需要手摇道岔?

运营期间:

1、信号系统因故障无法排列进路时;

2、由于设备故障,不能通过ATSS工作站对道岔进行转换位置时;

工程期间:

由工程主管指定特定手信号员或值班站长负责手摇道岔。

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ZDJ9型交流转辙机
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ZD6型直流转辙机

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1、要点:向行调或车辆段/停车场调度员要点,取得同意并设好防护后方可下线路。

2、防护设置:转辙机安装于无三轨侧。运营期间进入线路区间,距离最近走行轨小于1.8米时必须格外小心;如果距离三轨小于1米,则必须将三轨断电并接地。

3、带齐工具:遮断器挂锁钥匙、手摇把、钩锁器、钩锁器钥匙、扳手、信号灯、对讲机、手电筒等。

4、劳保着装:进入线路区间的人员必须穿着绝缘鞋、荧光识别服,戴手套。

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手摇道岔“六部曲”

一看:确认道岔位置;有无勾锁器;道岔是否密贴;尖轨与轨道间的空隙是否有异物。

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二开:打开遮断器挂锁,

   1、ZDJ9:将遮断器手柄横向拉开。

   2、ZD6:拉开锁扣,向外拉遮断器再向下拉遮断器。

   3、使启动电路断开,同时露出手摇把插孔。


ZDJ9遮断器
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ZD6遮断器

遮断器的作用

1、如果手柄没有向上提,则摇把口被挡住,不能插入摇把。

2、遮断器手柄上提,同时断开了安全接点,转辙机启动电路断开。保障了操作人员安全。


三摇:将摇把插入插孔,手摇摇把将道岔转换至需要的位置,听到转辙机“咔嚓”落槽声后即表明道岔已锁闭,停止摇道岔。

故障情况:如果道岔故障不能自动锁闭,则必须将道岔摇至需要位置后加锁。



四确认:检查尖轨是否密贴,开通“定位”或“反位”,另一人应答确认。


注意:

双人确认

尖轨缝隙

2mm允许锁闭

4mm不得锁闭


五加锁:双人确认道岔位置正确后,用钩锁器锁定尖轨于该位置。(视运营情况而定)

注:调整扳手宽度至螺母大小,拧紧卡盘,将两个卡盘锁孔对准。 对准锁眼后,锁上锁头。


六汇报:向综控室汇报道岔开通位置及加锁情况,如:“X号道岔开通定/反位,尖轨密贴,(并已加锁)”。


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调定道岔后,车辆段管理员必须在「车辆段管理员记录册」。

值班站长必须在「车站管理系统」上登记。


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